美国民主党参议员Edward Markey在周二公布的一份调查文件中指出，马斯克领导的

　　公共政策和业务发展总监Karen Steakley在上周致Markey的一封信中描述了该公司如何使用“远程协助操作员”。她解释称，当乘客或自动驾驶系统需要帮助时，这些远程工作人员可以提供帮助。

　　但她强调，远程协助操作员是一项额外措施，只有在极少数情况下，其他所有可用干预措施都已用尽时，远程工作人员才会被授权暂时接管车辆的直接控制权。

　　Steakley表示，操作员只有在车辆行驶PA视讯集团官网速度低于2英里/小时时才能临时控制车辆。之后，如果的自动驾驶系统授予他们直接控制权，他们就可以以最高10英里/小时的速度驾驶车辆。

　　她指出，这项功能使特斯拉能够迅速移动可能处于危险位置的车辆，从而减少等待急救人员或特斯拉现场代表手动回收车辆的需求。远程协助操作员均为特斯拉内部员工，工作地点位于加利福尼亚州奥斯汀和帕洛阿尔托的中心。

　　Markey周二批评称，自动驾驶公司长期以来一直吹嘘他们可以消除人为失误造成的道路交通事故，但实际上他们承认其技术仍需要依赖人类的帮助。

　　他还表示，鉴于特斯拉多次通过“完全自动驾驶（FSD）”等品牌名称误导消费者，公众有理由怀疑特斯拉的无人驾驶出租车是否真正实现了自动驾驶，且是否暗中依赖远程操作人员。